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[高架]内环高架西安路里运河桥完成首片T梁
淮海晚报      18-05-21 09:08:44
 

里运河辅道桥48m预制T梁进行安装

  吊装钢箱梁

  晚报讯 在内环高架5标段、7标段率先全线完成桩基施工的同时,其他标段也迎来喜人进展。昨日,记者从市快速办获悉,近日,内环高架6标段接连完成内环高架里运河桥首片T梁安装,并启动西安路与延安路交叉互通匝道钢箱梁吊装作业。

  据悉,内环高架西安路里运河桥共34片48米一跨T梁,其中里运河东西侧辅道桥各7片,西安路主线桥20片。本次安装的为东侧辅道桥T梁,高2.8米、长48米、重158吨。相关施工人员介绍说,本次安装分为运输、安装两个阶段,采用两台炮车运输,200吨架桥机进行安装。运输过程中,通过严格规划路线,避免倒车及倾覆,确保安全。运输到位后,通过架桥机经喂梁、纵移以及横移后落梁就位,就位时又进行多次调整,确保精确稳固。

  该施工人员说,T梁的启动安装推进了内环高架里运河桥的施工,而辅道桥将成为里运河桥主桥施工的重要通道。

  仅相隔一天,西安路与延安路交叉互通匝道钢箱梁也开始吊装,目前已成功吊装三块钢箱梁。上述施工人员介绍说,西安路与延安路交叉互通匝道共17联箱梁,其中钢箱梁两联,每联分为3跨26个节段,其中单节段最大重量为37吨。该钢箱梁由中交二航局钢结构厂制作,分段运输并进行现场吊装。“在满足设计图纸、技术规范的前提下,按照钢箱梁结构特点、运输及现场吊机站位等因素,需纵向及横向分段作业”。

  “由于钢箱梁分段较宽较长,为曲线节段,而且吊装高度达到22米,为6标段全线箱梁最高点,因此对运输路线和吊装设备均要求较高。”该施工人员说,本次吊装采用300吨汽车吊,同时,项目部组织多次施工交底,加大特种设备检查力度,注重细节控制,确保施工安全。

  ■淮海晚报记者 何弦

  通讯员 龚健

 
 
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